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3月3日至5日,
在广州举行的香港物流服务博览会上堪称阵容庞大的51家香港物流企业集体亮相;
与此同时, “粤港物流合作" 已成为本次博览会上压倒一切的声音.
作为主办方的香港贸发局理事郑维志指出,
面对广东物流业2700亿元人民币的 "巨大蛋糕", 两地物流企业只有携手才能通吃这顿丰盛的美食.
珠三角物流业巨大的潜力
在同期举行的粤港物流合作洽谈会上,
香港特区经济发展及劳工局副秘书长璖伟明举了两组数据 : 深圳港2001年集装箱吞吐量达504万标箱,
2002年增51%达到761万标箱, 2003年增40%达到1063万标箱. 相对比的是香港集装箱吞吐量,
虽以1997年的1457万标箱增到2002年1914万标箱, 但年增幅远低於深圳港,
而且在华南港口货运中所占份额从96%一直下滑到69%.
璖伟明认为, 近年来珠三角港口的服务水平与效率均迅速发展,
香港已不是珠三角地区唯一的国际港口.
粤港物流基础设施建设竞争加剧的背后,
是珠三角物流业巨大的潜力. 璖伟明透露即将完成的 <香港港口规划总纲2020>
的一项初步研究结果, 内容显示华南地区的货运量未来将保持可观增长,
在十年内可达四千万个标箱. 而目前香港港口处理的货物78%来自华南地区,
其中大部分源於珠三角洲. 据香港贸发局的研究预测, 未来几年广东省物流总量将以平均每年11%的速度增长.
到2005年, 广东省物流业增加值将达2700亿人民币.
强粤港物流合作,
携手分享珠三角巨大的物流蛋, 这不仅是香港物流业长远发展的唯一出路,
也是珠三角最好的未来.
粤港物流资源的四大互补性
与珠三角物流业巨大的潜力形成鲜明对比的是,
广东的物流公司有近700多家, 但没有一家物流公司的市场占有率超过20%,
许多企业整合能力及现代化程度仍较低. 大部分业内公司只可提供某些物流环节的服务,
不能为整个物流链提供一揽子的整体服务. 香港物流企业的老总们认为,
这正是港商的机会.
省经贸委巡视员巫开立说,
粤港物流资源的四互补性是粤港整合的基础.
首先是产业上的互补
: 珠三角地区是世界最重要的制造基地之一, 而香港的经济是以服务业为主,
是知名的国际贸易自由港、现代物流中心. 广东强大的制造业为香港物流业的发展提供了广阔的市场空间,
香港发达的物流业又为广东制造业提供了一个现代的服务体系.
其次是市场的互补
: 一方面广东是香港开拓大陆物流市场的桥头堡, 香港物流企业可以依托广东覆盖全国的业务网络,
把物流服务向内地延伸, 深度开拓大陆物流市场; 另方面香港是广东产品进入国际市场的主要通道,
广东每年上千亿元的出口产品有70%要经过香港转口. 此外广东物流企业还可以借助香港通达世界的业务网络,
有计划地拓展国际物流市场和发展分销业务.
再则是资本的互补
: 广东实物资本十分充足, 不仅拥有大批传统运输仓储设施, 还拥有一大批在全国处於领先地位的物流基础设施,
以及足够可供开发的土地, 能够为面临寸土寸金矛盾的香港物流业提供广阔的发展腹地;
而香港作为国际金融中心, 拥有雄厚的货币资本.
最后是人才的互补;
广东拥有大批不同层次的企业经营管理人才和技术工人, 能最大限度地满足香港物流业发展过程中对人力资源的需求;
香港拥有大批熟知国际惯例, 了解世界行情, 并取得国际专业资格认证的现代物流人才,
建立了一个能有效吸纳世界物流精英的人才资源开发机制, 能提供广东发展现代物流中心中必不可少而又十分短缺
的人才. 从某种意义上说, 这是粤港物流资源中, 带关键性的长效互补因素.
粤港物流合作的主攻方向
如何进行粤港物流合作呢?
巫开立认为, 首先对粤港两地要积极引导和规范对物流设施的投资,
构筑一个局合理的区域性的现代物流设施体系. 其次要进行资产上的整合,
在支持香港物流企业按照CEPA的规定, 到广东设立独资公司、开展物流服务的同时,
要大力鼓励和支持香港企业运用各种方式参与广东物流企业的资产重组,
联手开拓广东以至於整个大陆的物流市场.
香港贸发局候任总裁林天福认为,
粤港无论在硬件还是软件方面, 都可以联手合作. 在硬件方面发展华南至香港国际机场的高速货轮航线、兴建港深西部通道等.
在软件方面, 香港物流业经验丰富的专长, 加上广东物流业在内地的运作网络,
还可在技术、资讯上多作交流, 有利於提升两地物流业的服务水平.
据悉, 香港网丰物流公司已走在粤港物流合作的前列.
网丰与广州主要零售商华新集团最近达成开发电子商务平台协议,
网丰帮助华新开发珠三角供应链管理和销售物流方案. 整个方案预计需时三年,
预算总投资额达5000万元人民币.
璖伟明透露说,
香港政府与国家发展和改革委员会共同委托进行的 <香港与内地物流发展合作研究>
现已在定稿阶段, 其中建议合作推进 "货运村"、"跨界物流快线"
等两项目的运作. "货运村" 是指被划为管制区的配送物流场所,
使货物可以在海港和空港以外的场地进行清关. "跨界物流快线"
是以依托两地机场及港口和货运村等基础设施, 利用集装箱或货柜电子锁和全程监
管资讯系统等手段, 提供快捷、不停站的跨界运输服务的项目.
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